Ģeneratora vienvirziena skriemeļa cēloņi:
Tradicionālā jaudas pārvade ir piedziņa ar siksnu: spēka pārvadi starp dzinēju un ģeneratoru papildina siksna un citas sastāvdaļas.Nelielas ātruma izmaiņas vienā dzinēja pusē var izraisīt siksnas nestabilitāti, slīdēšanu, troksni un pat samazināt siksnas kalpošanas laiku.Pamatojoties uz to, iedvesmojoties no vairāku vienvirziena sajūgu izmantošanas uz startera, daži ražotāji kopš 21. gadsimta sākuma ir izstrādājuši un ražojuši automašīnu ģeneratora skriemeli ar iebūvētu vienvirziena sajūgu, kā arī izstrādājuši piedziņas sistēmu ar augsta uzticamība, kas spēj absorbēt ātruma izmaiņas
Lietderīgais modelis attiecas uz automašīnas ģeneratora vienvirziena siksnas skriemeli, kas sastāv no siksnas rumbas un tajā uzstādīta vienvirziena mehānisma \ R \ R \ R \ n.Tas ir raksturīgs ar to, ka vienvirziena mehānisms sastāv no plakanas izliektas virsmas un ekscentriskas loka virsmas ārējās izliektās virsmas. ekscentriska loka virsma, fiksācijas gredzens, kas uzstādīts ārpus veltņa, un fiksācijas gredzens Ārējais fiksācijas gredzens
1. Dīzeļdzinējs
2. V-cilindru mašīna ar cilindru atbalsta funkciju
3. Divu masu spararata pielietojums
4. Samazināts tukšgaitas ātrums
5. Automātiskā pārnesumkārba ar lielu pārslēgšanas ietekmi
6. Ģenerators ar lielu inerces griezes momentu
Kā redzams zemāk esošajā attēlā, Audi 1.8T ģeneratoram ir vienāds oriģinālais numurs, taču tā izskats ir ļoti atšķirīgs.Lai iegūtu sīkāku informāciju par Audi 1.8T ģeneratoru ar vienvirziena sajūgu, lūdzu, noklikšķiniet uz attēla zemāk
Publicēšanas laiks: 17. novembris 2021